SDS隧道式射流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：能耗低、推力高、噪聲低、維護(hù)簡(jiǎn)單、安裝方便(懸掛或水平)、不占用有用面積、可實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)轉(zhuǎn),排出隧道內(nèi)的煙霧、有單向和雙向通風(fēng)、配用雙速電機(jī)可降低運(yùn)行費(fèi)用 ；

應(yīng)用：隧道、地鐵、礦山等工程 ；
SDS —D單向通風(fēng)型可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。對(duì)于噪聲要求高場(chǎng)合，宏舜隧道風(fēng)機(jī)，可增加消聲器來減少其噪聲。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

外殼由美國(guó)進(jìn)口機(jī)床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)精加工， 耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性，隧道風(fēng)機(jī)質(zhì)量好， 也可增加消聲器來減少其噪聲。

直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，維護(hù)工作量小。出口風(fēng)速快、風(fēng)量大、噪音低、節(jié)能省電、易維修等特點(diǎn)。

公路隧道風(fēng)機(jī)sds隧道風(fēng)機(jī)排尾氣適用于地鐵、引水工程以及石油管道工程等小斷面作業(yè)尤為顯著。 

 低噪：新型節(jié)能隧道風(fēng)機(jī)FD，兩端均可佩戴消音裝置，其噪音可控制在80分貝以內(nèi)

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)是在總結(jié)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有對(duì)旋式軸流局扇結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行研制、并生產(chǎn)新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風(fēng)機(jī)。

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、規(guī)格齊全、效率高、節(jié)能效果明顯、噪音低、送風(fēng)距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)。

優(yōu)勢(shì)：

主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的～端吸人，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。