雷茨離心風(fēng)機(jī)的振動(dòng)是用戶和制造廠家共同關(guān)注的問題。振動(dòng)超標(biāo)，會(huì)使軸承溫度上升,磨損加劇，嚴(yán)重的還會(huì)使地腳螺栓斷裂,軸承箱體開裂，甚至?xí)谷~輪開裂和解體。

東莞市銳天機(jī)電科技有限公司認(rèn)為，減小雷茨離心電機(jī)振動(dòng)的辦法是進(jìn)行動(dòng)平衡：葉輪平衡和整機(jī)動(dòng)平衡。

為什么葉輪在動(dòng)平衡機(jī)上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要進(jìn)行整機(jī)動(dòng)平衡，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)的振動(dòng)是由周期性的干擾力產(chǎn)生。根據(jù)機(jī)械振動(dòng)的公式：X=－F/K，在彈性形變范圍之內(nèi)，振動(dòng)的大小X與干擾力F成正比，與系統(tǒng)的剛性K成反比。

1 雷茨風(fēng)機(jī)所受的主要干擾力

風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)受到空間力系的作用。在這一力系中，不做周期性變化的力，不產(chǎn)生干擾力，如重力、軸承座對(duì)軸承的反作用力等等，它們稱為靜反力。周期性的干擾力稱為動(dòng)反力。周期性干擾力包括3種。

2 材料剛性對(duì)雷茨電機(jī)振動(dòng)的影響

1） 長(zhǎng)期處于振動(dòng)超標(biāo)的情況下運(yùn)行，會(huì)引起材料剛性的下降。如同樣是R6-2*30№.28F風(fēng)機(jī)，安徽某廠的風(fēng)機(jī)由于一直振動(dòng)超標(biāo)，軸承座較疲勞。當(dāng)磨損修復(fù)后配重，其所需的配重塊就較小，說明軸承座的剛性??；而福建某廠振動(dòng)一直很好，當(dāng)磨損修復(fù)后配重，其所需的配重塊就較大，說明軸承座的剛性好。

2） 風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo),底座剛性太好,會(huì)引起軸承箱體的開裂。山東某廠的高溫風(fēng)機(jī)，一直處在振動(dòng)超標(biāo)的狀況下運(yùn)行，固定端的地腳螺栓完好，測(cè)出的振動(dòng)值也比非固定端小，但固定端的軸承箱體卻開裂了。非固定端的地腳螺栓較松，甚至有兩根斷了，測(cè)出的振動(dòng)值也比固定端大，但軸承箱體完好。

3） 風(fēng)機(jī)試車時(shí)，有時(shí)會(huì)碰到這樣的情況：風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速漸漸增加，在某個(gè)轉(zhuǎn)速下，振動(dòng)一直良好，當(dāng)超過這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)突然明顯增大。這就是風(fēng)機(jī)的材料彈性形變引起干擾力的躍變。

風(fēng)機(jī)隨轉(zhuǎn)速的增加，離心力也隨著增加，當(dāng)離心力增加到一定程度，終于引起了葉片、主軸等的明顯的彈性形變，從而引起了偏心量的增加，偏心干擾力也明顯增大；由于葉片、主軸等產(chǎn)生明顯的彈性形變，葉片與氣流的作用力也產(chǎn)生了改變，即氣動(dòng)干擾力也產(chǎn)生了改變。當(dāng)運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定后，干擾力處于穩(wěn)定，又可以進(jìn)行動(dòng)平衡。這時(shí)的平衡，是對(duì)彈性形變引起的干擾力進(jìn)行平衡。

但這種平衡的風(fēng)機(jī)往往會(huì)產(chǎn)生這樣的啟動(dòng)情況：剛啟動(dòng)時(shí)，振動(dòng)不大；到某個(gè)程度時(shí)，振動(dòng)特別大；風(fēng)機(jī)運(yùn)行后，振動(dòng)又不大。

3 關(guān)于雷茨風(fēng)機(jī)的對(duì)中

雷茨風(fēng)機(jī)的對(duì)中與不對(duì)中，一般認(rèn)為符合安裝要求的為對(duì)中。但我們可以進(jìn)一步的擴(kuò)展:風(fēng)機(jī)的振動(dòng)是空間力系綜合作用的結(jié)果，也可以簡(jiǎn)化為“質(zhì)量-彈簧系”的振動(dòng)，這種振動(dòng)產(chǎn)生的形變，在彈性形變范圍內(nèi)的,我們都可以稱之為對(duì)中，反之為不對(duì)中。

判斷雷茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)形變是否運(yùn)行在彈性形變范圍內(nèi)，與“質(zhì)量-彈簧系”相比,要復(fù)雜的多。聯(lián)軸器同心度誤差、水平度誤差偏大，地腳螺栓及其它固定螺栓松動(dòng)，軸承損壞，水泥基礎(chǔ)剛性不夠，葉輪材料疲勞等。這些都可能使風(fēng)機(jī)（整體）的振動(dòng)不在彈性形變范圍內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡難做，主要在如何判斷風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行在彈性形變范圍內(nèi)。

了解了風(fēng)機(jī)葉輪的受力情況，同時(shí)又能夠判斷風(fēng)機(jī)振動(dòng)的形變是否運(yùn)行在彈性形變范圍內(nèi)，使現(xiàn)場(chǎng)做動(dòng)平衡也相對(duì)簡(jiǎn)單。

雷茨風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡首要的條件是風(fēng)機(jī)要運(yùn)行在彈性形變范圍之內(nèi)，其次是振動(dòng)干擾力要在穩(wěn)定的狀態(tài)下。在這樣的條件下，初始的振動(dòng)數(shù)據(jù)和試重振動(dòng)數(shù)據(jù)才是可靠、可用的，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜的空間力系才可以簡(jiǎn)化為“質(zhì)量-彈簧系”，符合X=-F/K的要求，雷茨風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡也就變得容易和簡(jiǎn)單了。